将20t起重机增吨到36t起重机可以给我们平时起重机作业中带来很明显的效果，因此，了解这项工程也就尤为重要了。

　　针对既有20t门吊在不同工况下已使用一定年限的状态，委托专业检测机构对现有门吊的钢结构腐蚀状况，金属结构的动、静应力，刚度及局部波浪变形情况，重要焊缝无损探伤检测等方面进行结构技术状态检测，确认该门吊是否具备继续增吨改造的可能性。例如，某地铁路局光泽站所使用的一台1992年制造的MD20/10—22.5U型门式起重机，其工作级别为A5，小车跨度为7m，现已使用近15年，计划进行增吨改造到36t。经结构技术状态检测，该门吊跨中应力值为-29.9MPa，悬臂端应力值为+36.5MPa;主梁下挠度为5mm，钢板腐蚀厚度均未超设计板厚的10%，主要构件的l6处重要焊缝超声波探伤未发现开裂等超标缺陷。检测结果表明，该门吊结构、性能较好，可以进行增吨改造。

　　根据结构技术状态检测结果和货物线位于门吊跨中等现场实际，制定增吨改造方案。在现有各工作机构电机容量不变的前提下，按36t起重量重新计算各机构允许的运行速度和门吊钢结构强度，确定小车仅在跨内行走、起升，大、小车速度相应降低，改造走行机构和小车总成等技术方案。

　　半门式起重机实物图：